Κινητήρας με συλλέκτηΕπισκόπηση
Κομμουτάτορας, κοινώς γνωστός ως κομμουτάτορας.
ΚομμουτατέρΑποτελούμενο από ψήκτρες και δακτυλίους μετατροπέα, αυτό το εξάρτημα επιτρέπει τη συνεχή περιστροφή σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος με μόνιμους μαγνήτες σειράς. Σε ορισμένους κινητήρες, μπορεί να παρατηρηθεί ένας αγώγιμος δακτύλιος εντός του ρότορα, συναρμολογημένος από πολλαπλά τμήματα χαλκού. Αυτός συνδέεται με μια εξωτερική πηγή ισχύος μέσω ενός ζεύγους ψήκτρων. Στους κινητήρες, αυτό το συγκρότημα ονομάζεται μετατροπέας, ενώ στις γεννήτριες είναι γνωστό ως ανορθωτής.
Οι μετατροπείς περιλαμβάνουν: μηχανικούς μετατροπείς, ημιπλαστικούς μετατροπείς και πλήρως πλαστικούς μετατροπείς. Οι μετατροπείς που χρησιμοποιούνται στους εκκινητήρες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κυρίως μηχανικούς τοξωτούς μετατροπείς και πλαστικούς μετατροπείς.
Δομικά, ο μεταγωγέας αποτελείται από διάφορα τμήματα επαφής διατεταγμένα σε κυκλικό σχήμα, το καθένα από τα οποία συνδέεται με έναν αντίστοιχο ακροδέκτη στον ρότορα. Δύο εξωτερικά ηλεκτρόδια, τα οποία ονομάζονται ψήκτρες, έρχονται σε επαφή με τον μεταγωγέα, συνδέοντας μόνο δύο τμήματα κάθε φορά.
Η αρχή είναι ότι όταν το ρεύμα ρέει μέσω του πηνίου, αυτό περιστρέφεται υπό την επίδραση του μόνιμου μαγνήτη μέσω δυνάμεων έλξης και απώθησης. Όταν περιστρέφεται σε θέση ισορροπίας με τον μαγνήτη, το αρχικό ηλεκτροφόρο καλώδιο που αντιστοιχεί στο τμήμα του μεταγωγέα αποσυνδέεται από τη βούρτσα. Στη συνέχεια, η βούρτσα συνδέεται με το τμήμα που αντιστοιχεί στην ομάδα πηνίων που παράγει την κινητήρια δύναμη. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται συνεχώς, προκαλώντας την περιστροφή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος.
Χωρίς τον μεταγωγέα, ο κινητήρας θα σταματούσε μετά από λιγότερο από μισή περιστροφή, λειτουργώντας απλώς ως ηλεκτρικό φρένο.Αυτή η συσκευή αξιοποιεί τη φυγόκεντρο δύναμη που δημιουργείται κατά την περιστροφή του κινητήρα για να ρυθμίσει το μέγεθος των αντιστάσεων εκκίνησης. Με αυτόν τον τρόπο μειώνει το ρεύμα εκκίνησης, αυξάνει τη ροπή εκκίνησης και επιτρέπει την αυτοελεγχόμενη λειτουργία χωρίς ψήκτρες σε ασύγχρονους κινητήρες με τυλιγμένο ρότορα. Τα κύρια εξαρτήματά του περιλαμβάνουν περίβλημα, υγρό εκκίνησης, κινούμενες πλάκες πόλων, ελατήρια, ακροδέκτες, βαλβίδες ασφαλείας και βαλβίδες εξαγωγής.Αυτός ο εκκινητής με υγρή αντίσταση προσφέρει χαρακτηριστικά όπως χαμηλό ρεύμα εκκίνησης, υψηλή ροπή εκκίνησης, αυτόματη προσαρμογή στις διακυμάνσεις της τροφοδοσίας και του φορτίου, καθώς και προστασία του κινητήρα. Ο μεταγωγέας, ως εξάρτημα που περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, υποβάλλει τις περιελίξεις του ρότορα σε ηλεκτροκινητικές δυνάμεις και φυγόκεντρες δυνάμεις. Αν και λειτουργεί σταθερά εντός των ονομαστικών παραμέτρων, οι συγκολλημένες συνδέσεις μεταξύ των περιελίξεων του ρότορα και των τμημάτων του μεταγωγέα αποτελούν ένα ευάλωτο σημείο στον ρότορα του μεταγωγέα. Αυτές οι συνδέσεις χρησιμοποιούν παραδοσιακές τεχνικές συγκόλλησης.Σε συνδυασμό με τα αποτελέσματα της μέτρησης της αντίστασης DC μεταξύ των τμημάτων, διαπιστώθηκε ότι οι συγκολλήσεις μεταξύ των περιελίξεων του ρότορα και των τμημάτων του μεταγωγέα ήταν χαλαρές. Αυτό προκάλεσε κόπωση στα τελικά καλώδια, αυξάνοντας την αντίσταση επαφής και την παραγωγή θερμότητας. Αυτό επιτάχυνε την οξείδωση των επιφανειών επαφής, αυξάνοντας περαιτέρω την αντίσταση επαφής και την παραγωγή θερμότητας, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο. Τελικά, αυτό οδήγησε στην καύση της μόνωσης του ρότορα του μεταγωγέα σε υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα την εμφάνιση τόξου γείωσης και την καταστροφή του μεταγωγέα.Η επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης του μεταγωγέα επιβεβαίωσε την ακρίβεια των δεδομένων δοκιμής των περιελίξεων του ρότορα και των διαγνωστικών συμπερασμάτων. Κατά τη λειτουργία, ο μεταγωγέας του κινητήρα όχι μόνο μεταδίδει διαμήκη ρεύμα, αλλά εκτελεί και την κρίσιμη λειτουργία της μεταγωγής ρεύματος εντός των βραχυκυκλωμένων περιελίξεων του οπλισμού.
Αυτά τα ρεύματα είναι τα αντίστροφα ρεύματα και οι τάσεις αντίστασης που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια της μεταγωγής στον κινητήρα κύριου ρεύματος, προκαλώντας σπινθήρες και τόξους όταν οι ψήκτρες ολισθαίνουν στην επιφάνεια του μεταγωγέα. Η επίδραση του μεταγωγέα του κινητήρα στην απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από τη διαδικασία δημιουργίας ηλεκτρικής αγωγιμότητας κατά τη διάρκεια της σχετικής ολίσθησης υψηλής ταχύτητας μεταξύ του μεταγωγέα και των ψήκτρων υπό συγκεκριμένες συνθήκες.Αν και αυτή η διαδικασία είναι πολύπλοκη να περιγραφεί και η θεωρητική έρευνα συνεχίζεται, η συγκριτική ανάλυση των συνθηκών λειτουργίας των μικροκινητήρων σε παγκόσμιο επίπεδο επιβεβαιώνει ότι η φθορά είναι ο βασικός παράγοντας που επηρεάζει τη διακύμανση της αντίστασης επαφής. Οι μετατροπείς διατίθενται κυρίως σε προδιαγραφές τύπου γάντζου, αυλακιού και επίπεδου τύπου.Τα προϊόντα μας, τα οποία κατασκευάζονται από εισαγόμενες πρώτες ύλες, πληρούν τα διεθνή πρότυπα προηγμένης απόδοσης και χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά εργαλεία, οικιακές συσκευές, αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Προσφέρουμε μια ολοκληρωμένη γκάμα δακτυλίων ολίσθησης, στηριγμάτων βουρτσών και πλακετών ακροδεκτών σε διάφορες προδιαγραφές για εναλλάκτες αυτοκινήτων, γεννήτριες βενζίνης και συναφείς εφαρμογές. Ο μεταγωγέας έχει λειτουργία ανορθωτή, εξασφαλίζοντας ότι η κατεύθυνση του ρεύματος εντός των περιελίξεων του οπλισμού εναλλάσσεται για να διατηρηθεί μια σταθερή κατεύθυνση ηλεκτρομαγνητικής ροπής.Στις γεννήτριες, ο μετατροπέας μετατρέπει την εναλλασσόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη εντός των εξαρτημάτων σε δυναμικό συνεχούς ρεύματος μεταξύ των ψήκτρων. Στους ηλεκτροκινητήρες, μετατρέπει το εφαρμοζόμενο συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο ρεύμα εντός των εξαρτημάτων, παράγοντας ροπή σταθερής κατεύθυνσης.
