Σιάν Τάι ΦουXima MotorsΠρωτότυποΘήκη για ανθρακούχα ψήκτρες（Βάση για βούρτσεςΗ δομή είναι στιβαρή, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη σταθερότητα των ψήκτρων. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης ή της αντικατάστασης, οι ψήκτρες μπορούν να εγκατασταθούν και να αφαιρεθούν εύκολα μέσα στη θήκη ψήκτρων. Η προεξοχή των ψήκτρων κάτω από τη θήκη (το διάκενο μεταξύ του κάτω άκρου της θήκης και της επιφάνειας του μεταγωγέα ή του δακτυλίου ολίσθησης) μπορεί να ρυθμιστεί για να αποφευχθεί η φθορά του μεταγωγέα ή του δακτυλίου ολίσθησης. Οι διακυμάνσεις στην πίεση των ψήκτρων, η κατεύθυνση εφαρμογής της πίεσης και η θέση της πίεσης έχουν ελάχιστη επίδραση στη φθορά των ψήκτρων.
Η λειτουργία του συγκρατητήρα των ανθρακικών ψήκτρων (brush holder) είναι να ασκεί πίεση μέσω ελατηρίων στις ψήκτρες, οι οποίες έρχονται σε ολίσθηση με την επιφάνεια του μεταγωγέα ή του δακτυλίου ολίσθησης, εξασφαλίζοντας έτσι σταθερή αγωγιμότητα ρεύματος μεταξύ των σταθερών και των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων.Για τους ηλεκτροκινητήρες, τόσο ο συγκρατητήρας των ανθρακικών ψήκτρων όσο και οι ίδιες οι ανθρακικές ψήκτρες είναι κρίσιμα εξαρτήματα. Ανεξάρτητα από το πόσο εξαιρετικές είναι οι ιδιότητες των ψήκτρων, ένας ακατάλληλος συγκρατητήρας όχι μόνο εμποδίζει την ανθρακική ψήκτρα να αξιοποιήσει πλήρως τις ανώτερες ιδιότητές της, αλλά επηρεάζει επίσης σημαντικά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Οι γνήσιοι κάτοχοι ανθρακικών ψήκτρων (κάτοχοι ψήκτρων) της Xi'an TaiFu Xima Electric Motor πληρούν τις προδιαγραφές σχεδιασμού όσον αφορά τα υλικά και τις τεχνικές παραμέτρους. Οι τυπικές ανοχές για τις οπές του κουτιού ψήκτρων ακολουθούν συνήθως το σύστημα κλειδαρότρυπας: ακτινική ανοχή H7, αξονική ανοχή H11. Η τραχύτητα των οπών του κουτιού ψήκτρων μετά την διάτρηση ή την διάτρηση ελέγχεται σε Ra3.2-Ra1.6. Για ειδικές απαιτήσεις, η προσθήκη μπλοκ εξώθησης μειώνει την τραχύτητα σε Ra0.8.Τα κουτιά βουρτσών πολλαπλών οπών κατεργάζονται ταυτόχρονα χρησιμοποιώντας πολλαπλά διατρητικά ή διαστολείς για να εξασφαλιστεί η ομοαξονικότητα μετά την κατεργασία, με την ανοχή ομοαξονικότητας για τα κουτιά βουρτσών πολλαπλών οπών να μην υπερβαίνει τα 0,36 mm. Η ανοχή παραλληλότητας μεταξύ της επιφάνειας στερέωσης του συγκρατητήρα βουρτσών και της κεντρικής γραμμής του κουτιού βουρτσών, καθώς και η ανοχή απόστασης, είναι και οι δύο: A = ±0,2. Η κάτω επιφάνεια της οπής του κουτιού βουρτσών είναι κάθετη προς το τοίχωμα του κουτιού βουρτσών και κάθετη προς την επιφάνεια στερέωσης, με ανοχή κάθετης που δεν υπερβαίνει τα 0,25 mm.Το δάχτυλο πίεσης του συγκρατητήρα της βούρτσας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα. Όταν ανυψώνεται, πρέπει να πέφτει ελεύθερα χωρίς νεκρά σημεία ή εμπλοκή. Όλες οι αρθρώσεις πρέπει να είναι ασφαλώς καρφωμένες χωρίς κίνδυνο αποσύνδεσης. Επεξεργασίες επιφάνειας όπως επένδυση νικελίου, επένδυση ψευδαργύρου, επένδυση χρωμίου, επένδυση απομίμησης χρυσού, επένδυση χαλκού, χημική οξείδωση ή αποξείδωση με οξύ μπορούν να εφαρμοστούν ανάλογα με το περιβάλλον λειτουργίας για να εξασφαλιστεί η μακροχρόνια διάρκεια ζωής του συγκρατητήρα της βούρτσας άνθρακα (συγκρατητήρας βούρτσας).Αποφύγετε αιχμηρές άκρες, γρέζια ή άλλα ελαττώματα στο σώμα του συγκρατητήρα της βούρτσας, καθώς αυτά μπορεί να προκαλέσουν ηλεκτρική εκκένωση σε συνθήκες υγρασίας. Η πίεση των δακτύλων σύσφιξης του νέου συγκρατητήρα βούρτσας είναι προρυθμισμένη. Με την πάροδο του χρόνου, η ελαστική κόπωση μπορεί να προκαλέσει μείωση της πίεσης. Η υπερβολική μείωση μπορεί να οδηγήσει σε σπινθήρες στη βάση της βούρτσας άνθρακα. Ρυθμίστε την πίεση σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις:Πίεση για ανθρακούχες βούρτσες σε μεταλλουργικούς, ηλεκτροπαραγωγούς και κινητήρες γερανών: 0,15–0,35 kg/mm². Πίεση για ανθρακούχες βούρτσες κινητήρων έλξης: 0,3–0,4 kg/mm². Η διακύμανση της πίεσης μεταξύ των στηριγμάτων βουρτσών στον ίδιο κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±10%, προκειμένου να αποφευχθεί η άνιση κατανομή ρεύματος και η τοπική υπερφόρτωση.
Επισκόπηση των στηριγμάτων άνθρακα κινητήρα Η λειτουργία του συγκρατητήρα των ανθρακικών ψήκτρων είναι να ασκεί πίεση μέσω ελατηρίων στις ανθρακικές ψήκτρες, οι οποίες έρχονται σε ολίσθηση με την επιφάνεια του μεταγωγέα ή του δακτυλίου ολίσθησης, εξασφαλίζοντας έτσι σταθερή αγωγιμότητα ρεύματος μεταξύ των σταθερών και των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων. Για τους ηλεκτροκινητήρες, τόσο ο συγκρατητήρας των ανθρακικών ψήκτρων όσο και οι ανθρακικές ψήκτρες είναι εξαρτήματα κρίσιμης σημασίας. Ανεξάρτητα από το πόσο εξαιρετικές είναι οι ιδιότητες των ανθρακικών ψήκτρων, εάν ο συγκρατητήρας των ανθρακικών ψήκτρων δεν είναι κατάλληλος, όχι μόνο οι ψήκτρες δεν θα μπορούν να αξιοποιήσουν πλήρως τις ανώτερες ιδιότητές τους, αλλά θα επηρεαστεί σημαντικά και η απόδοση και η διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Η δομή του συγκρατητήρα της ανθρακικής βούρτσας περιλαμβάνει το τμήμα του κουτιού της βούρτσας, το οποίο διατηρεί την ανθρακική βούρτσα στη θέση της, το τμήμα πίεσης, το οποίο ασκεί την κατάλληλη δύναμη για να συγκρατεί την ανθρακική βούρτσα και να αποτρέπει τους κραδασμούς, το τμήμα πλαισίου που συνδέει το κουτί της βούρτσας με το τμήμα πίεσης και το τμήμα στερέωσης που συγκρατεί τον συγκρατητήρα της βούρτσας στον κινητήρα.Απαιτήσεις απόδοσης για τους συγκρατητήρες ανθρακικών ψήκτρων
Για να διατηρηθεί η σταθερότητα της ανθρακικής βούρτσας, να διευκολυνθεί η εύκολη εγκατάσταση και αφαίρεση μέσα στη θήκη της βούρτσας κατά την επιθεώρηση ή την αντικατάσταση και να καταστεί δυνατή η ρύθμιση του εκτεθειμένου τμήματος κάτω από τη θήκη (δηλ. το διάκενο μεταξύ του κάτω άκρου της θήκης και της επιφάνειας του μεταγωγέα ή του δακτυλίου ολίσθησης) για την αποφυγή φθοράς του μεταγωγέα ή του δακτυλίου ολίσθησης. Η επίδραση των διακυμάνσεων της πίεσης, της κατεύθυνσης της πίεσης και της θέσης της πίεσης της ανθρακικής βούρτσας στη φθορά της βούρτσας πρέπει να ελαχιστοποιείται, εξασφαλίζοντας παράλληλα στιβαρή κατασκευή.Ο συγκρατητήρας των ανθρακικών ψήκτρων κατασκευάζεται κυρίως από χυτά μπρούντζου, χυτά αλουμινίου και άλλα σύνθετα υλικά. Το ίδιο το υλικό πρέπει να διαθέτει εξαιρετική μηχανική αντοχή, κατεργασιμότητα, αντοχή στη διάβρωση, ιδιότητες απαγωγής θερμότητας και ηλεκτρική αγωγιμότητα.
