Motor flanşıGenel Bakış
Flanş, boru tesisatı mühendisliğinde en sık karşılaşılan disk şeklindeki bir bileşendir ve her zaman çift olarak kullanılır. Boru tesisatı sistemlerinde flanşlar öncelikle boruları birbirine bağlamak için kullanılır. Bağlantı gerektiren her borunun her iki ucuna bir flanş diski takılır. Düşük basınçlı borular dişli flanşlar kullanabilirken, 4 kg/cm²'yi aşan basınçlarda çalışan borular kaynaklı flanşlar gerektirir. İki flanş diski arasına bir sızdırmazlık contası yerleştirilir ve ardından cıvatalarla sabitlenir.
Farklı basınçlara sahip flanşlar farklı kalınlıklara sahiptir ve farklı cıvatalar kullanılır.
Pompa ve vanalar, boru hatlarına bağlandığında, bu ekipman bileşenlerinde flanş bağlantıları olarak da adlandırılan karşılık gelen flanş şeklindeki bölümler bulunur.
İki düzlemi çevresinden cıvatalarla birleştirerek sızdırmaz bir bağlantı oluşturan tüm bağlantı bileşenleri genel olarak “flanş” olarak adlandırılır. Örnek olarak havalandırma kanallarında kullanılan bağlantılar verilebilir; bu tür bileşenler “flanş tipi bileşenler” olarak sınıflandırılabilir.
Motor uç kapağıGenel Bakış
Genellikle “uç kapağı” olarak adlandırılan uç kapağı (Kapak), motorların ve benzer ekipmanların muhafazasının arkasına takılan bir arka kapaktır.Genellikle, eksenel boyutun radyal boyutu aştığı motorların her iki ucundaki uç kapaklarını ifade eder ve temel işlevi rotor milinin uzamsal yönelimini belirlemektir. Doğal olarak, çeşitli yatak konfigürasyonlarıyla arayüz oluşturmaları gerekir. Uç kapak aracılığıyla sabit stator muhafazasına monte edilen bu kapaklar, rotor ve stator arasında gerekli boşluğu sağlar. Genellikle dökme demir işlemleri kullanılarak üretilen bu kapaklar, daha küçük motorlarda sac metal damgalama ile imal edilebilir.
Arka kapakKalite değerlendirmesi
Uç kapağın kalitesi, elektrik motorunun performansını doğrudan etkiler. Bu nedenle, öncelikle kalitesini değerlendirme kriterlerini anlamamız gerekir. Üstün bir uç kapak, mükemmelliğini öncelikle ana bileşeni olan fırça plakasından alır. Bu parça, rotorun dönüşünü sağlar ve en kritik unsurdur. Peki, kalitesini nasıl değerlendiririz? Aşağıda temel standartlar verilmiştir:
1. Çok uzun değil.
2. Düşük değil.
3. Kısa değil.
4. Çatal kullanmayın.
5. Eğilmeyin.
6. Dik.
Bu standartlar neden gereklidir?
Fırça plakasının herhangi bir özelliği spesifikasyonlardan saparsa, motorun performansı olumsuz etkilenir. Aşırı uzun fırçalar varistörle temas edebilir; aşırı kısa fırçalar rotorda görüldüğü gibi beyaz rondelayla temas edebilir; aşırı kısa fırçalar rotorla temas edemeyerek rotasyonunu engelleyebilir; çatallı fırçalar akım akışını dengesiz hale getirebilir ve elbette bükülmüş fırçalar anormal akıma neden olacağından tamamen kaçınılmalıdır.Son kapak fırçalarının son derece kırılgan ve hassas olduğu da unutulmamalıdır. En ufak bir yanlış kullanım bile çatlamaya, bükülmeye veya başka hasarlara neden olabilir. Lütfen dikkatli olun!
En önemli mekanik bileşenlerden biri olan uç kapaklar, çok çeşitli uygulamalarda kullanılır. Bu parçanın ana çalışma yüzeyleri, sol ve sağ uç yüzleri ile sol uç yüzünün dış silindirik yüzeyinden oluşur. Genel işlevleri şunlardır:
1. Rulman dış halkasının eksenel konumlandırılması;
2. Toz geçirmezlik ve sızdırmazlık: Bu bileşenler, kendilerine özgü toz geçirmezlik ve sızdırmazlık özelliklerinin yanı sıra, sızdırmazlık işlevi sağlamak için sıklıkla contalarla birlikte kullanılır.
3. Torna motoru ile iş mili başlığı arasında bulunan uç kapak, esas olarak torku iletmek ve şok emilimi sağlamak için kullanılır ve iş mili başlığının düzgün bir şekilde dönmesini sağlar.
